培训心得体会读后感简短
培训心得体会读后感简短篇1
十分荣幸参加了集团公司远程培训课程，此次培训使我受益匪浅，让我在工作之余学习到管理知识和技能，是我工作生涯中又一次难忘的经历，它的影响将使我终身受益。经过这次培训我主要有以下一些体会：
作为营销办公室的一名管理人员，首先要清楚明白权力和职责从来都是相伴而生、不可分割的，没有无权力的职责，也没有无职责的权力。公司在赋予我们权力的同时也赋予了我们相应的职责，并且权力越大，职责也就越重。所以，我们管理人员在行使权力、享受待遇的同时，务必想到肩上沉甸甸的职责，想到公司领导和职工的信任与重托。只知有权，不知有责，用不好权力，当不好领导。
古人云：“在其位，谋其政;行其权，尽其责。”切实履行好职责，是对管理人员的基本要求。管理人员要不辱使命、不负重托，就要明确职责所在、要求为何，对该干的事做到胸中有数。是职责范围的事，就应当尽心尽力去完成好。切不可在其位不谋其政，谋其政不尽其心，碰到问题不解决，遇到矛盾绕着走。
首先要明确职责，还要勇于承担职责。
一个不敢承担职责的管理人员，不可能成为一个奋发有为、深孚众望的管理者。所以，遇到急难险重的工作，发生重大事件，管理人员要亲临一线、靠前指挥，绝不能畏缩不前、贻误时机;工作中出现失误、造成损失，不能推诿和逃避，而必须勇于担当、敢于负责。明确职责也好，勇于担当职责也好，目的都是为了抓好落实、推动工作、促进事业。一名管理人员的职责是多方面的，要作决策、出主意、定措施，更要搞检查、作表率、抓落实。重视抓落实、敢于抓落实、善于抓落实，是管理人员党性修养和工作作风的重要体现，是管理本单位的基本功。管理人员务必牢记各级领导和职工的重托，强化职责意识，把思想统一到干事业上，把精力集中到做实事上，把功夫下到抓落实上，兢兢业业完成公司交给的各项工作任务。作为一名营销人员，异常要把公司利益、客户满意放在高于一切的位置，这样，才算真正理解“管理人员就是职责”的含义，才能切实履行公司领导和职工赋予的职责。
其次，要掌握管理人员的基本方法。
第一，管理人员主观指导与客观实际相结合的方法。把握了主观指导与客观实际相结合的方法，就会有效地指导单位工作的顺利开展。客观实际和实际工作是不断发展变化的。这就要求我们管理人员的认识、理论、政策、办法等也应随之而发生变化，跟上客观实际和电网企业的发展。真正结合好主观与客观，在实际生产中不像想象的那样简单，如果主观和客观一下就结合好了，那么我们的认识就停止了，所以我们在实际生产工作中要不断地追求主观和客观的完美结合。要随着客观实际的发展，不断深入实际生产工作、深入班组，体察职工实际情景，总结实践经验。
第二，管理人员的柔性化方法。要从以权利为载体到以心理为载体，实现心理层面的领导。从“黑铁法则”(你让别人干什么，别人就必须干什么)到“白金法则”(别人期望你怎样对待他们，你就怎样对待他们)，领导方式要以人为本，从强权领导到超级领导，在实际生产工作中，鼓励职工自我领导。
第三，管理人员现代管理的互动化。管理者和被管理者是相互影响的关系。俗话说：“喊破嗓子，不如做出样貌”，如果在台上说的是一套，在台下做的又是一套，就会对职工造成不好的影响，所以，在日常工作中，要注重自身的形象，异常强调全局观念，讲求团结，服从大局，急难任务第一个先上，进取参加各项活动，努力提升影响力、回应力、服务力。
然后管理人员要改善思维模式、创新思维理念。在实际生产工作中，要从被动思维向主动思维拓展;由单赢思维向多赢思维拓展;从求同思维向求异思维拓展;从常规思维向超常思维拓展;从平面思维到立体思维拓展。注重方法创新，找准实际生产工作角度，要主角权变，大方小圆;距离权变，内方外圆;方圆权变，后方先圆;本事权变，己方他圆。培育执行文化，提升执行力是领导干部重中之重。在实际生产工作中会遇到很多问题，只要精神不跨，方法总比问题多，决心第一，成败第二;细节第一，速度第二;结果第一，理由第二;职责第一，聪明第二。
只要将我们所学的知识，在实际工作中不断的实践——总结——再实践——再总结，我们管理人员的本事素质就必须能够得到全面提升，更好地推动我公司全面发展。应对新体制模式下工作发展出现的新情景新问题，管理人员必须努力学习新知识，不断提高驾驭本事。营销办公室已经初步建立了比较规范的制度，在工作实践中，我们加深了对实际工作规律的认识。我们对新系统、新设备等的掌握还是远远不够的，部分设备老化、部分人员素质不高、新职工经验欠缺等问题越来越需重视。我们必须努力学习新的知识，全面认识和把握新形势下的生产环境，真正做到营销办各项管理工作得到全面提升。
在学习期间，虽然我不能记住每一堂课传授给我们的每一个知识点，但它丰富了我的思想，拓宽了我的文化视野，使我学会了如何调整自我，自我思维的深度和广度也得以提升。同时我也清醒地认识到，一名管理人员本事不是经过一次或两次培训所能得到的，仅有不断地学习先进的知识才不会被社会淘汰，而这次培训正是供给了这样一个高水平的学___台，课程设置一流，专业知识丰富，在那里能领会到真正先进的管理理念，这也是我本次学习的真实感受。
经过本次的学习，我深知自我掌握的知识还远远不够，期望还有机会再次参加培训。
培训心得体会读后感简短篇2
紧张、充实而又愉快的学习生活即将结束，20天来，社会主义学院完善的制度，推陈出新的工作方法和各位老师一丝不苟的工作态度令我非常的叹服。首次进入社院学习，并且找到了自己的归属，让我觉得非常地幸运!自从进入培训班学习以来，我一直抱以端正、认真的学习态度，上课能仔细听取各位老师所讲的内容，自觉遵守学习纪律，做到无迟到、无早退。
我也很高兴在学习期间认识了许多新朋友，特别是来自各州市、各县区的同学，我们在课余相互交流，共同探讨面对新形势如何加强社会管理，做好群众工作;如何发挥自身优势在参政议政、民主监督和开展合作共事等方面有所作为，各位同学丰富的工作经验给了我很多启发和触动，我从他们的身上学到了许多开展工作的新方法和新思路。虽然在校学习的时间并不是很长，但对我而言，不亚于一盏明灯拨开了迷雾，将对我今后的实践工作起到根本性的指导，也能让我一生受用。
在省委统战部和学院领导的亲切关怀下，在各位老师的悉心传授下，我系统学习了三个门类，17个专题的课程，并到昆明市大坂桥某部队开展了体验式教学，圆满完成了在校期间的各项学业。
下面，我从三个方面来谈谈这次学习的体会：
一是这次的学习生活让我温暖和感动。
从17岁开始离家外出求学，加上工作的经历，到过很多的城市，进过许多的学校，唯独这次的学习，让我觉得倍加的温暖和感动。每天清晨，学院领导和老师们餐桌前的一声问候犹如一缕阳光飞进心田，让我充满了喜悦和自信;课堂上孜孜不倦的讲授，为我打开了一道道探索和求知的门;节假日里细致入微的生活安排，让我有了回家的感觉;甚至，气温下降时，老师也会及时送上娓娓的叮咛……，所有这些都让我觉得暖暖的，弥漫心间，让已经做了妈妈的我又找着了儿时被母亲宠溺的那种感觉。
二是这次的学习生活让我找到了归属，找准了坐标。
我的父母是经历了新旧社会对比的一代人，因此多年来的家庭教育根深蒂固，那就是：没有共产党就没有新中国，长大以后一定要成为光荣的共产党员。怀着对共产党的热爱，在大学时代就递交了入党申请书，但一直没有如愿，意外之外却成为一名党外干部，只记得曾经有领导语重心长的对我说：党外干部也是党的干部，是留在党外从事党的工作的……，但近十年党外干部的身份让我觉得孤单、让我觉得彷徨、让我觉得不知所措，我不知道自己承担的是什么样的责任和使命，更不知道自己该做些什么，该怎样做?通过20天来的学习培训，我知道了，原来，我并不孤单，我也有“家”;原来，我同样也可以在自己的坐标点上辐射四周，带动一片。
三是这次的学习生活让我成熟和坚定。
随着市场经济的飞速发展，江姐、白求恩、董存瑞、李公仆、闻一多，还有许许多多可歌可泣的人似乎逐渐被淡忘，取而代之被人津津乐道的是某位歌星和谁结婚了，某位影星又离婚了，某位高官过着怎样奢靡腐化的生活……，曾经，我困惑了，社会的主流是什么?今后我该随波逐流还是该愤世厌俗，假如再有一次狂风暴雨，我是否能扮演好自己的角色，我还会这么坚定吗……?
但是，20天的学习培训，使我得到点化，我终于顿悟，我们不能因为太阳黑子而拒绝阳光，我们不能因为害怕受伤而拒绝成长，我们更不能因为风雨而放弃生活，我们是同呼吸、共命运、休戚相关的一个整体，只有继承和发扬民主党派、无党派人士老一辈长期以来与中国共产党团结合作形成的政治信念、优良传统和高尚风范，只有做到肝胆相照、同心同德，我们才能长期共存。
最后，用一段话和大家共勉：人生犹如海上行舟，只要坚定自己人生正确的方向，那么，即使在最险恶的情况下，我们也不会迷失自我，更不会放弃理想和信念，也只有这样，我们才能从绝境中获得新生!
培训心得体会读后感简短篇3
一、基本情况
我叫张__，来自河北省张家口市供电公司，从20__年至今，一直从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证书。
二、工作表现及获得奖励情况
首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。
其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员荣誉称号。
最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
三、业务能力
1、爱岗敬业，干好本职工作
我对本职工作有着强烈的责任心，始终热忱地、自觉地、投入工作。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到“干一行就要爱一行”
2、安全第一，确保行车安全
坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守公司的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。
驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。
3、爱车如己，做好车辆维护
我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。严格按照保养日程表的项目，定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，快速找到故障并及时排除。车辆三分修理，七分保养，我特别注意有关安全的制动部分、灯光、转向系统的维护保养，经常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位，延长使用寿命。多年的驾驶工作，使我深深地爱上了这一行，每当车有毛病，我都亲自修理，对自己驾驶的车辆做到了了如指掌，不断提高修理技术。
四、业务成绩
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20__年取得了初级工资格;20__年取得了中级工资格;20__年取得了汽车驾驶员高级工资格。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车
辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
五、技术革新为企业创造效益
在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：
1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。
2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造
成向外反水。
7、发动机运转时冷却系水道与气缸窜通造成冷却水流失高温气体进入冷却系，导致发动机高温，此时节温器开启在溢水口出有连续气泡。另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断开、叶片破损以及节温器故障或装反
以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。
下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞
在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端，散热最不好的位臵)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成 回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。
培训心得体会读后感简短篇4
此次参加金浪老师的思维导图班学习，是冲着金浪老师报名的。金浪老师是一个极富个人魅力的人，自从在瑞安90学时培训时听了她的讲座，我就对她个人和思维导图很神往。听她的课，很“折磨”，中午12点多时身体的困乏，但听着她在上面富有激情而有节奏的讲座是睡不着，生怕会错过了每一句话及每一个值得回味与学习的经典例子。
第一天培训，第一节课，当我们还没有真正静下心来，金老师就给我们布置了任务----列出在教学中碰到了难题，并将它们排序。说实话，在教学中我们确实有很多难题，但一下子还没缓过神来。然而，事后想想，这种方法很好，为我们在接下来的学习明确了“听讲座与听课”的目标，让我们带着问题去学习会更有目的性，有针对性。
第二天的培训内容更为丰富，也更为精彩。陈海玲老师的课给触动我最深的，也是我平时教学中最弱的部分----词汇的落实与运用。在我平时的课当中，我往往只强调了重点词汇，但很难突破怎样将其运用起来。陈海玲老师在她的这堂课当中，给了我解答----在预学案中利用问题引出这些词汇，在课堂中反复操练即填空造句和在写作中运用这些句型，以及课后操练(用这些词汇造句)。第二个感受就是，原来初一的学生也可以进行写作。初一的第一个学期，并且是在正式单元的前几个单元，让学生进行写作是我不敢尝试的。陈老师的课给我们做了一个示范，给出作文的框架，让学生说，通过“说”来促成“写”。通过小组合作来完成写，将整篇文章分成begging, body,和ending。最后一个人来完成写的任务。这样的写，可以说是水到渠成的。
下午杨凡虹老师的讲座同样帮我解决了很多疑惑。我们这几天的讲座内容基本上是以“读写整合”为主题。那么读写整合这种模式给我们带来了很多困惑：1.一定要读写整合吗?
2.一定要在一堂课中完成读写吗?3.如果一定要在一堂课中完成读与写的话，时间上如何去把握?听了讲座之后，这些问题也释然了：1.读写不一定要整合，要根据文本的材料、框架以及难度值判断是否适合写作;2.要不要在一堂课中完成读写，要看文本的难易程度、学生的水平以及时间的多少;3.如果一定要在一堂课中完成读写，可以只写片段、可以说文章、或可以先做好充分的课前预习。
第三天开的课，我认为是最为精彩的。胡晓琼开出了八年级的unit 5 Do you want to watch a game show?，邹丽娟老师开出了九年级的 “Where would you like to visit?”。不同的老师，开出的是不同的味道。胡晓琼老师的课如德芙巧克力，丝滑的感觉。犹如一场优美的芭蕾舞，欣赏完了还意犹未尽。她用她的坚持震撼到了我：这样一篇长文章，能够去挖掘出它的框架，而且她的教学设计是一改再改，这种坚持让人敬佩。她用她的个人魅力震撼到了我：她的年龄应该是很多老师“等着退休”的年纪(教学已经成经混日子，熬到退休年龄即可)，但是她敢于挑战，敢于应对的勇气让人敬佩。从她的身上，我看到了年龄是什么，年龄只是一个数字，而不是心态。心态并不一定与数字成正比，所以就需要我们去积极地调整自己的心态，保持一颗年轻的心。
而邹丽娟老师的课是另一种风韵，它是探险。它披荆斩棘，勇于表现自我，哪怕是最后遍体鳞伤。年龄长，让我们看到的是优雅;年龄轻，让我们看到的是精神----勇往直前、勇于探索的精神。
此次的培训学习不仅在教学上给我们引领了方向，也给我们的心灵做了一次解放。我也是金老师口中那个需要怜悯的老师----每天改作业时间不止一个小时，改好的作业学生不屑订正，每天用心备课却课堂效率不高，每天盯着学生背诵却到头来学生读文章像啃骨头般。像金老师说的，我们应该停下脚步去思考，让自己的大脑更多地去用于思考去解决问题，而不是将自己的时间与身心放在一些看似有意义却无效果的事情上。把力气用在刀刃上，这才是关键。
培训心得体会读后感简短篇5
在泛亚联合国际口译培训班学习的一个月给我最大的感受就是“不后悔”，即使多年以后再想起，我依然觉得自己在这段充实的日子里学习生活是很值得的。
第一天来到泛亚联合国际研究院F2班这个大家庭，第一感觉是原来那么多女生都喜欢学口译啊，大家都怀揣着期望和梦想来到这里。怀着期待的心情上Lancha老师的笔记课，当Lancha老师把中文笔记写在白板上，全班都傻眼了，那简直就像一堆甲骨文，好多稀奇古怪的图形，看起来与口译没任何关系。Lancha老师很耐心地跟我们解读这些笔记，并给予我们很大信心，他说我们一开始接触笔记会觉得这些符号和图形都很莫名奇妙，但是练习久自己也能创造出自己适用的一套笔记。我们单纯执着地相信这一天总会到来。
Kim是我们口译培训班的助教，她是一个极具责任心，耐心和细心的人，把每件事都处理得井井有条，而且有好多小心思，譬如叠玫瑰花给几个老师。真的很感激Kim，感冒喉咙痛都忍住来“照顾”我们F2班。
由于家里有急事，我学了大概一个星期之后就请了三天假回家，回来时发觉拉下的英文笔记很难拾起，对于我来说，在泛亚听课比自学效果要好。笔记符号就像一道密码锁，只有自己知道符号的含义，只有解开了这道密码锁，才能真正探索和追寻它。而且必须常常练习笔记才能熟悉运用。Lancha老师教的笔记符号方法很多，他结合中英文词汇短语表达的互换来渗透笔记的学习。另外，每节课都会让学生用3L听力方法是去练习，3L听力方法追求的是孰能生巧，把意识变成自己的潜意识。3L听力方法给我很大启发，因为我自己的英语输出和输入能力都比较弱，这种听力方法是要求自己听清听懂每一个词，通过反反复复的听力把每一个词汇的读音读法刻印入脑里，当下一次听到同样的读音读法就能迅速搜寻脑中的词，达到很多好的输出输入效果。
在泛亚这次口译培训课程中还有很多很优秀的老师，例如Steven老师，Gary，潘老师，黄老师，他们每个人都有自己的教学风格，这让我们能够接触到更多的教法，学到更多不同的技巧和方法。但是感到很遗憾的是我们F2班没能上到其他优秀老师的课，他们都是精英，很想听到他们分享自己经历和学习方法。
假期班里有一个凝聚力活动是体验美式橄榄球，那是一次全新的体验和尝鲜。在Steven老师的帮助下我们才能有这次珍贵的体验，所以真的很感谢Steven，没有他或许我们很少机会接触到橄榄球。当时的每一幕现在都历历在目，很难忘的一次尝鲜活动。橄榄球是一项很有趣的活动，我相信每个人接触上橄榄球就会深深地喜欢上它。
毕业典礼是在这次口译培训课程的最后一天，我们第一次接触到booth，第一次接触到收听器。那天对我们来说都有很深的意义，在泛亚联合国际研究院我们通过接收口译培训，收获了自己学习的成果，同学在获得证书的那一刻斗很激动。很感激在泛亚口译认识的每一个人，我们都从凯瑞迪起航去追寻梦想!单纯执着!加油!
培训心得体会读后感简短篇6
转眼间，时间过的飞快，我在深圳卡美莱汽车美容技术培训中心已经结束了，在这短短的两个月，学到了不少东西，尤其在汽车美容方面的技术有了很大的提高。在培训过程中分四大模块，分别是汽车美容、汽车装饰、汽车贴膜、汽车电子。先从汽车美容开始介绍，这个模块包括洗车、打蜡、封釉、镀金。
洗车给人们的印象很简单，分普洗和精洗根据地区价位不同，在步骤和注意事项要格外小心。因为你的车没有洗干净下面的项目就做不好，比方说上中下专用擦车毛巾要分开。打蜡是分人工打蜡和机器打蜡，现在常见的基本都是机器打蜡，在打蜡过程中手法要均匀。
封釉是采用接通高压接管的专用封釉盘，能够更加增亮车漆表面的光泽度。汽车装饰是指通过增加或者替换一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性、实用性、舒适性。又分内部装饰和外部装饰，外部装饰有汽车漆面的特种装饰 ，彩条及小贴纸装饰 ，汽车风窗装饰 ，车身局部装饰 ，车顶行李架装饰 ，车轮装饰 ，灯光装饰，底盘喷塑保护装饰 。
内部装饰有侧围内护板和门内护板的装饰，仪表板的装饰 ，座椅的装饰 ，地板的装饰 ，内室精品的装饰 ，隔音降噪装饰工程。汽车贴膜要想贴好难道有点大，每一个流程都要做的非常细，有一点疏漏就会影响最后贴出来的效果，这个模块必须要经过长时间反复训练才能达到更好的效果。
最后一个模块式汽车电子，这个项目相对于本专业来学习还是有一定的基础，它包括改装汽车音响，安装倒车雷达、防盗器、导航等。所有项目都实车反复训练，能够更进一步掌握技能。 通过这两个月的学习，根据自己的实际情况还要多加强化训练，对每一个模块所学到知识应有到我们今后的教学过程，使我们课程更加新颖化，多元化，也能让我们学生在今后的工作得到运用。