数控心得报告怎么写
数控心得报告怎么写篇1
六周的实习即将结束，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。
由于选择了钳工，便不得不与锉刀打交道。从第一天的安全教育到拿起锉刀进行“实战演练”，看似简单，其实它是一个理论结合实践的过渡，是理论衔接于实践的一个重要阶段，同时又是一个相对很难的适应性的开始。
一开始，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。从这一点，我真正地向老师说一声“老师!谢谢您!”
从简单地阿拉伯数字和方块字这么多年的理论学习，一直到现在的公差，制图专业课程，无一不是在课堂中渡过的，当真正拿出图纸、材料和工具让我们去加工时，才感觉到手足无措，并不像课堂三讲的那么容易，那么简单。它需要理论与实践的结合，更需要头脑和一双手的配合。只有这样，才能体现出自己的动手能力和加工水平。
六周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。
数控心得报告怎么写篇2
一年的顶岗实习在忙碌的生活中悄然而去，回首那些与同事在车间相处的日子真是令人难忘，真正要离开他们的时候内心是那么地不舍，在公司实习的这一年将会成为我人生中最有收获的岁月。回首平庸的过往感觉惭愧不堪，大学三年的生活已经快要过去，记忆中还是一无所留，日子过的很安逸，都有些乐不思蜀了，其实每一天生活又只是对前一天的不断的无止境的复制，真的不想如此般度过剩下的时光， 想要些特别的经历想让生命更厚重些，想让青春更绚丽些。想让自己在学校所学的东西应用到实际当中去，去实现自己的价值， 去践行自己的理想，只有经历过风雨才能见到彩虹，有一颗自信坚定的心才能最终走向成功。
在实习期间，我知道我还有很多要学习的地方，我注意观察了别人是怎样与上级交往，怎样处理人际关系。利用实习难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。工作期间，我认真听领导教诲，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。 作为一名即将从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。一年的实习期虽然不是特别短，但这不仅是进行了一次良好的校外实习，还学会了在工作中如何与人相处，知道干什么，怎么干，懂得按照规定的程序来完成工作任务。从中我得到了很多感悟!
一：赚钱的辛苦，整天在公司辛苦工作,天天面对的都是同一件事，你要学会忍耐，学会适应，而在这时候,我才真正的了解,原来父母挣钱真的很不容易,每到月末,看到发的自己手上的那些工资,心里想的很多,花起来更是不舍得,辛辛苦苦挣到的血汗钱你愿意随意挥霍吗,我舍不得.
二：人际关系，让我很有感触的一点就人际交往方面,大家都知道社会上人际关系很复杂,但是具体怎么复杂我们大家都不清楚,只有经历了才能去了解只有了解了才能去感受,大家为了工作走到一起,每一个人都有自己的思想和个性，要跟他们处理好关系得需要很多方法，关键看你如何把握了,在交往中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学要学着去适应它.。这次社会实习让我在学到了很多东西，最重要的就是了解了如何待人接物、如何处理好人际关系这方面，让我受益很多。同时在这次实习也让我深刻体会到我们必须在工作中自己去慢慢琢磨，不断动用生活中的积累。遇到不会的地方，自己先想方法去试着解决，实在不行可以请教你的同事，导师，而没有自学能力的人迟早要被现在的经济体制和社会所淘汰。
四：职业态度，无论什么工作都要有责任感和使命感，对工作一定要认真扎实,他态度决定一切。态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好。工作来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失。所以，绝不能再像以前在学校那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
五：不但有良好的工作态度 ，而且要有很好的表现力。不要只是在那默默无闻的去做你的工作，不要让领导发现你，要自己争取机会，很多时候机会都是把握在自己手里，现在这个社会不需要你的沉默，要学会适时适当的表现自己，让领导知道你想做什么，让他们知道你的存在是很必要的。
六：要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
七：认识来源于实习，一切认识都来源于实习。在工作中要有良好的学习能力，因为在工作中遇到的问题各式各样，并不是每一种情况都能把握，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工作中每一个问题。这样的学习能力一方面来自向师傅的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学能力，在没有别人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径开解决问题。
实习期间，除了浅层次地学习了专业技能，我还感受到我们公司员工的敬业和那种生机勃勃的工作氛围，初来万向，它给我的感觉只能用两个字来形容—忙碌，我喜欢这种氛围，些许期待与紧张。走进这个集体中，你的心会不由自主的动起来，你的脚步会不由自主地更轻快起来，而你的工作态度也会变得努力，热真，也许这就是一个集体的凝聚力。另一方面，这次实习也为以后找工作好打基础，通过这段时间的实习。学会从实习中学习，从学习中实习。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学习其他知识，不断地从各方面提升自已。
总得来说在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，让我的生活变得很充实，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会
数控心得报告怎么写篇3
1期两周的金工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的安全 今天是实习的第一天。刚到实习地点，我们便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。看着许多因不按要求操作机器而发生的事故，再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证! 听完了老师的动员课，便去一楼听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。看完资料，老师就向我们讲解了有关防火的各种知识，展示了四种常用的灭火器，有二氧化碳灭火器，干粉灭火器，1211灭火器和高效阻燃灭火器。其中1211灭火器里面含有氯氟烃，会对臭氧层造成破坏，现在已经禁止使用，干粉灭火器是使用较广泛的，对于易燃液体、油漆、电器设备的火灾，都可以用它来扑灭，但由于灭火后有残渣，故不适用于精密机械或仪器的灭火，而且其冷却功能有限，不能迅速降低燃烧物的表面温度，容易复燃。二氧化碳灭火器弥补了干粉灭火器的缺点，大量适用于精密仪器的灭火，而且随着液态二氧化碳的蒸发，燃烧物体的表面温度也会迅速降低。高效阻燃灭火器是近年来开发的比较好的灭火器，它可以在表面形成一层阻燃膜，阻止燃烧，彻底隔绝火源，而且由于这层膜是蛋白质，对人体没有任何伤害，故可用于发生火灾时候的逃命——用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上，就可在短时间内避免被火烧伤。看完了灭火器，我们又观察了砂轮，了解了它的使用方法，并拆卸了较小的砂轮，量取它的直径，再根据铭牌上的数据，计算了砂轮的线速度。这时已经快下班了，老师把我们集中了一下，总结了上午的内容，并让我们写了实习作业，上午就算结束了。
薄板加工 薄板加工算是金工实习里比较危险的了，因为操作工具都是些很锋利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。但由于作品比较有趣，是一个铁皮盒子，大家的热情还是很高的。但做起来就不是那样了，划线难，剪裁更难，一不小心剪错了，真是欲哭无泪。但是看到自己剪的完美的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。金工实习的目的可能也在此，让我们体会到成功与付出的关系。最激动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面所有的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的判定。
车工 在第一周的星期四，我们曾操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了，我们第二周的周四就进行了车工的实习。首先我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小， 有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。
辛苦的钳工 早就听别人说过钳工很辛苦，但我一直以为钳工不就是拿工具锉几下，锯几下不就行了?怎么会辛苦的呢?直到今天——实习第二周的周三下午，我才体会到。 老师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒 为材料加工一个M12的六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，还要挫出六个侧面，当然还要钻孔。听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊!首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能达到。在挫削的过程中，要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来的工作就是锯了，要用手锯锯下10mm的一段，同样，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。锯完后，接着挫另一个端面，两面都比较平的时候就可以加工螺母的六个侧面了，工具同样是锉刀。干了三个多小时，总算把六个面马马虎虎的加工出来了，由于时间关系，不能接着钻孔了，就这样把我们的“作业”交上去了。
其实一开始，老师就告诉我们今天来实习的目的一个是练手艺，因为钳工主要就是靠手工加工，另一个就是体验生活。虽然下午干的的确比较辛苦，但心里面还是挺充实的!在这短短两周的时间内，我们还进行了电焊气焊，注塑挤塑，和CAD等的实习操作，都非常有趣，特别是气焊，一开始看着的确是挺恐怖，然而学会之后就会发现不是那么难的事情。这段时间，虽然每天都要起的挺早，有时中午也来不及睡午觉，是挺辛苦，但感受到的那份充实，是什么也替代不了的。学到的一些基本的技能对我们将来也是很有好处的。现在，我的桌子上摆着一个工艺品，那是化学加工时我自己动手做的。我把它摆在桌子上，希望自己能经常想起金工实习的苦与累，欢歌与笑语，也希望它能时时提醒我：要想做一名合格的工作者，首先要掌握过硬的本领。
数控心得报告怎么写篇4
大学两年即将结束， 学院为了使我们更多了解产品、设备，提高对数控制造技术的认识，加深数控在工业各领域应用的感性认识，开阔视野了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到拥有较多类型的数控机床设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。 为以后的工作打下基础，在最后的几个月里开始了我们的实习。为期一个多月的生产实习，我们来到了__第一机床厂进行了实习
一、单位介绍
__第一机床厂始建于1952年，是国家生产金属切削机床的重点企业，是__省数控产业化基地。企业位于__市南内环街16号，占地面积13.28万平方米。三面临街，地处城市中心区域，地理位置优越，交通便利。企业在册职工1293人，其中各类专业技术人员320人。资产总额2.23亿元，负债总额1.78亿元。企业拥有立式加工中心、卧式加工中心、高精度导轨磨、大型数控龙门镗铣床、三坐标测量仪、双频激光干涉仪等高精尖加工和检测设备468台，具备完善的工艺保证体系和准确的计量检测手段。
企业主要产品有高、中、低档数控车床、卧式车床及龙门框架类机床，共三大系列、61个品种、182种规格，其中：数控车床16个品种，43个规格，跟踪国内先进水平，市场潜力巨大;卧式车床14个品种，64个规格，性价比高、用户满意度好;龙门框架类机床31个品种，75个规格，呈旺销态势。特别是新产品数控龙门镗铣床不仅市场前景看好，而且拥有知识产权，具有核心竞争优势。以“太一机”为注册商标的产品畅销全国，并远销世界十多个国家和地区。企业技术力量雄厚，产品开发周期短、见效快，企业技术中心以其强势的科技开发能力和现代的设计手段被评为省级技术中心;企业以诚信经营和快捷周到的服务著称，在全国绝大多数省、市、自治区建有销售网点并形成了长效网络体系，企业注重产品质量，曾于2000年通过ISO9001国际质量体系认证。
二、实习目的
毕业实习是我们在完成本专业基础课和专业课的学习之后，综合运用知识的重要的实践性教学环节，是机电专业必修的实践课程，在实践教学体系中占有重要地位。通过毕业实习使自己在实践中验证、巩固和深化已学的专业理论知识，通过知识的运用加深对相关课程理论与方法的理解与掌握。加强对企业及其管理业务的了解，将学到的知识与实际相结合，运用已学的专业理论知识对实习单位的各项业务进行初步分析，善于观察和分析对比，找到其合理和不足之处。灵活运用所学专业知识，在实践中发现并提炼问题，提出解决问题的思路和方法，提高分析问题及解决问题的能力。
三、实习内容
在这短短的几个星期内，大家每天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时间里，完成从对各项具体操做的一无所知到制作出一件成品的过程，我们在老师们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习内容，并且基本上都达到了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个星期的实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。
来到工厂，首先工人师父给我们上安全课，告诉我们什么可以弄什么不可以弄，一定要服从厂里还有老师的管理，并且要自己注意安全，不要到处乱跑等，还给我们说了一些活生生的事件，加强我们对安全的认识，并且还给我们说了一些厂子里的优秀业绩等，还给我们介绍了一些分厂的各种不同的地方。
接下来几天实习老师带领我们来到各分厂熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。
比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。
车工要求较高的手工操作能力。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开始自己独立实习，虽然操作技术不怎么熟练，经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了实习。 车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。
四、实习收获
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。
数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习，我们了解了数控机床及数控加工概念，掌握了数控机床程序编制内容，数控实习使我们具备了一定的数控加工基础知识，我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序，初步掌握了数控机床的操作与维护。
车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，可以培养我们的观察能力、动手能力，开拓我们的视野，使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。
在观察的时候，我们在不懂的地方向工人师父请教，明白了很多书本上没有的东西。 在听了工人师傅的讲解后，明白了一般零件的加工过程如下：
胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理，调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面
齿轮零件加工工艺：
粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯，轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工
最后我们在师父的指导下，亲自加工了一个零件，使我们大家都兴奋不易。
在自己亲手加工的时候，很多问题都出现在我们的面前，使我们更加加深了各种知识的了解，在自己加工十时，使我对对刀，参数的设置，编程的要求，工艺，还有在加工中的各种操做，以及刀补的建立，还有各种参数的修改，以及各种量具的使用有了更加深刻的了解。
在实习的期间，我们还学习了数控车床、铣床等。数控给我们留下了深刻的印象，它们让我看到了这行业的未来。
实习结束了，但学习却是永无止境，通过我实习，我学到许多知识与技术。在这次实习中我也学会了怎样去面对失败。实习的生活使我难以忘怀。
数控心得报告怎么写篇5
我们在学校校工厂进行了为期90天的金工实习期，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。每天每个人都要进修一项新的技术。一天8个小时的实习时间里，完成从对各项工种的全无所闻到作出一件成品的历程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一律伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成为了90天的金工实习。"金工实习"是一门实践性的技术基础课，是技工学校学生进修机械打造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可让我们获得了机械打造的基础知识,了解了机械打造的一般操作,提高了自己的操作技术和下手能力,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践能力,培养了工程本质。这是一次我们进修，熟练技术的好时机!经过过程此次虽短而充分的实习我懂得了许多。数控车床我们的实习的目标。就是路程经过过程编程来节制车床进行加工。
路程经过过程数控车床的操作及编程，我深深的感触感染到了数码化节制的方便、准确、快捷，只要输入不错的程序，车床就会执行响应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行没完。编程对我来讲其实不是非常的难，不一会我就拿出了一个行患上通的方案。后来又进修了数控电火花加工，也是需要编程的。不外那是台式机自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是如许的方便，虽然没有实际的操作的时机，可是看见摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们齰舌不已了。那一些触感甚佳的徽章，让我们在科学技术的伟鼎力大举量眼前深深折服!钳工在钳工实习中，我们明白了钳工的首要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉子的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检验测定。起首要么错的握锉子，锉削平面时连结锉子的平动是锉削的关键，锉削力有程度推力和垂直压力两种。锉子推进时，前手压力逐渐减小背工压力大则后小，锉子推到中间位置时，两手压力不异，继续推进锉子时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉子返回时不施增大压力力。如许我们锉削也就比力简单了。接着即是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻罗纹等。虽然不是很规范，但却是我们汗水的形成晶体，是我们两天来奋斗的成果钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个前晌却都是在反重复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉子在工件上来来回民的锉，锉到中午时，我得手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看 见实习老师在一旁指导，并且亲自树模，他也是满头的汗水，哮喘呼呼的，瞥见这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感激指导我们的老师了。铸造成型接下来的工种是铸造，听做完的同窗说，这是个不轻松的活儿!要让那一些没有形状的沙子和泥巴酿成我们想要的东西是要我们好好的动一动头脑的，它需要的不仅是我们的身体的力量，还要我们的耐心，不能有半点马虎!铸造成型，可谓完全是对钟头侯玩泥沙的回味。
不外此次除开那份激动的心外，更需要的要总算细心加耐心了。看起来就恁地简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。可是要想做出让各人叹为不雅止的模子来，不路程经过过程反重复复的修整是不成能患上到的。有时候辰妙笔能生花但有时候辰也就是由于你的一点点修补让你前功尽弃!一前晌尽管我们都给累患上腰酸背疼，可是瞥见我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算啥子!只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那末一堆东西在我们的精心加工下竟可以酿成云云漂亮。难忘的车工车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。起初老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个构成部分，车床首要由变速箱、主光轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和把持杆构成。车床是路程经过过程各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主光轴两个小轮和两个大轮。教员先开端树模了一收操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择不错的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由20MM车到19MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的外貌压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。这对我们这种起根没有使用过车床的人来讲，真是个考验。不断的转动横向和纵向的节制手柄，不寒而栗的加工，弄了整整一个下战书，自以为差不多的时辰，准备在加以最后一刀，却急于求成，把轴的直径车小了!我痛心不已，本来算乐成的产品就如许被自己毁了。惨啊!最难受的是站了一成天,小腿都疼起来.但当扒车好的零件交给教员时那种乐成的喜悦使我健忘了站患上发疼患上小腿.这种乐成的喜悦只有路程经过过程切身参加实习才能感触感染患上到.身为大学生的我们经历了十几年的理论进修，不止一次的被奉告理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有时候机来证验这句话的实际差距到底有几多。
金工实习给了我们一次实际掌握知识的时机，离开了讲堂严谨的 环境，我们感触感染到了车间中的气氛。同窗们眼中勤学的眼光，与指导老师认真、耐心的操作，构成为了车间中等见的风光。久在讲堂中的我们感触感染到了下手能力重要性，只凭着脑子的思考、琢磨不透完成实际的事情的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，熟练机械的操作和经验的不断积累，才能把知识矫捷、有用的运用到实际事情中。因此，处于学校和社会过渡阶段的技工学校就负担了培养学生实践能力的使命。金工实习就是培养学生实践能力的有用场径。基于此，同窗们必需给予这门课以足够的正视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的下手能力。这里是另一种进修讲堂。路程经过过程我们下手，对掌握的理论知识进行增补与质疑。这与传统的讲堂教育恰恰相反。这两种进修方法相辅相成，互相增补，能填补此中的空缺，填补此中一种的一些盲点。路程经过过程金工实习，整体感觉实际生产方式照旧相对于掉队，书本中先容的先进装备我们照旧无法实际操作，实习中的装备往往以劳动强度大为首要特征，科学技术含量较低，但照旧有一些基本知识可以兴许在实践中患上到了应用。我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割和数控刨床等较先进的机器。天天，各人都要进修一项新的技术并在几钟头的实习时间里，完成从对各项工种的全无所闻到作出一件成品的历程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清晰了实践才是真正检验真理的规范，之前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且偏差的要求也较高，所以还感觉过患上去，可是此次实习要求工件的偏差都在0.1mm，让我措手不及。
在教员的教导下，路程经过过程此次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那末简单了。实习时期，路程经过过程进修车工、锻工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习人人都能按照教员的要修业到刨床的最底子的知识;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性无上，在一天中同窗们先要掌握开车床的方法，所有工种中，钳工是最费身体的力量的，路程经过过程锉子、钢锯等东西，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻罗纹等步骤最终作成一个精彩的螺母。虽然许多同窗的手上都磨出了水泡，满身困疼，可是瞥见自己一生熬头次在工场中作出的成品，各人都喜不自禁，感到颇有成绩感。
我对自己的本次实习总结了两部分，实习部分和感想部分。实习部分：
1.路程经过过程此次实习我们了解了现代机械打造工业的生产方式和工艺历程。熟悉工程质料首先要成形方法和首要机械加工方法及其所用首要装备的事情原理和典型___、工夹千分尺的使用和安全操作技术。了解机械打造工艺知识和新工艺、新技术、新装备在机械打造中的应用。
2.在工程质料首要成形加工方法和首要机械加工方法上，具备开真个自力操作技术。
3.在了解、熟悉和掌握绝对是的工程基础知识和操作技术历程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、立异意识和立异能力。
4.培养和锻炼并巩固笃守劳动规律、笃守安全技术规则，提高了我们的整体综合本质。5.在整个实习历程中，对我们的规律要求非常严酷，制订了学生实习遵守的规则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、笃守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程本质培养起到了较好的促进作用。6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的上分有明确认识，对于提高我们的质量意识有绝对是作用。7.同窗之间的相互帮助才得以完成使命，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精力的重要性!感想部分：
1.金工实习是培养学生实践能力的有用场径。又是我们技校学生，非常重要的完成实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的时机，离开了讲堂严谨的环境，我们会感触感染到车间的气氛。同时也更加感触感染到了当一名工人的表情，使我们更加清醒地认识到担负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生进修这个没有啥子用，我带着怀疑的立场参加了这个实习，可是最后的论断是我对此否定了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力和适应力。
2.劳动不仅对天然世界进行改造，也对自己的思维进行改造。经过金工实习，在这方面我也深有体会。1〉、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的酸楚和乐趣。2〉、坚韧不拔，细心耐心。3〉、认真卖力，注意安全。4〉、只要支付就会有收成。
3.实习带给我们的不单单是经验，它还培养了我们刻苦的精力和严谨认真的风纪。我们学到了许多书中无法学到的东西。它使我们懂得了做任何事情要勇于探索，这也是认识和了解事物的一个重要环节。它是一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的成长，帮助自我完美。此时，它充分了显示了我们的知识，使我们更加体会到如许一句话："纸上患上来终觉浅，绝知此事须躬行。"实践是真理的检验规范，通90天的金工实习，我了解到许多事情常识，总患上到心志上熬炼，有酸楚也有快乐，这是我上学中的又一笔宝贵的财富，对我往后的进修和事情将有很大的影响。跟着科学的迅猛成长，新技术的 广泛应用，会有许多领域是我们不曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所冲破，有所立异。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，可是要求每一个同窗都要去操作而且要作出成品，如许就熬炼了各人敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心不雅察，重复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种艰难困苦感等等。90天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那一些操作技术，也不单单是路程经过过程几项工种所要求我们熬炼的几种能力，更多的则需要我们每小我私人在实习竣事后按照自己的环境去感悟，去反思，勤时自勉，有所收成，因此实习报告和日记的使命都给我们供给了这个时机，而最后的立异设计也对我们的立异能力进行检验和新的提高!感激学校和老师给我们这个考验自己和完美自己的时机。
数控心得报告怎么写篇6
数控技术应用—李明明 持续两周的数控车床短期培训终于结束了， 本次培训使用的是西门子数控系统， 从第一天的半懂不懂到现在已经基本掌握数控编 程、模拟仿真、零件加工以及多种对刀和机床操作方法。短短的 两个星期让我对数控系统有了比较全面的认识， 对数控有了进一步了解，通过这次培训，我熟练的掌握了数控程序的编程和数控加 工的操作，收获还是比较多的。 在这次培训中我得到了以下几点体会：
第一、通过这次培训我们了解了现代数控机床的生产方式和工 艺过程。 熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所 用主要设备的工作原理和典型结构、 工夹量具的使用以及安全操 作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备 在机床生产上的应用。
第二、在数控机床的生产装配以及调试上， 具有初步的独立操作 技能。
第三、在了解、 熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，提高我的动手能力、创新意识和创新能力。
第四、这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!
第五、培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动 纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们 的整体综合素质。 总之，本次数控车床培训确实比以前提高了水平，尤其在实 际操作方面和编程方面。遗憾的是时间有些短，通过实训也发现 了自己的不足。比如说程序的编制还不熟练，加工工艺方面还有待提高，实践经验还比较欠缺。在之后的学习中更要认真多学多练了。
数控心得报告怎么写篇7
数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面。
1. 合理选择切削用量
对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。
切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。
进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。
用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择使用的切削速度。
最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的。有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件。
然而，在实际作业中，刀具寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关。在确定加工条件时，需要根据实际情况进行研究。对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃。
2. 合理选择刀具
1) 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。
2) 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。
3) 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
3. 合理选择夹具
1) 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具;
2) 零件定位基准重合，以减少定位误差。
4. 确定加工路线
加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。
1) 应能保证加工精度和表面粗糙要求;
2) 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。
5. 加工路线与加工余量的联系
目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。
6. 夹具安装要点
目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图1。液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。
四，进行有效合理的车削加工有效节省加工时间
Inde_公司的G200车削中心集成化加工单元具有模块化、大功率双主轴、四轴联动的功能，从而使加工时间进一步缩短。与其他借助于工作轴进行装夹的概念相反，该产品运用集成智能加工单元可以使工件自动装夹到位并进行加工。换言之，自动装夹时，不会影响另一主轴的加工，这一特点可以缩短大约10%的加工时间。
此外，四轴加工非常迅速，可以同时有两把刀具进行加工。当机床是成对投入使用的时候，效率的提高更为明显。也就是说，常规车削和硬车可以并行设置两台机床。
常规车削和硬车之间的不同点仅仅在于刀架和集中恒温冷却液系统。但与常规加工不同的是：常规加工可用两个刀架和一个尾架进行加工;而硬车时只能使用一个刀架。在两种类型的机床上都可进行干式硬加工，只是工艺方案的制造者需要精心设计平衡的节拍时间，而Inde_机床提供的模块结构使其具有更强的灵活性。
以高精度提高生产率
随着生产效率的不断提高，用户对于精度也提出了很高的要求。采用G200车削中心进行加工时，冷启动后最多需要加工4个工件，就可以达到±6mm的公差。加工过程中，精度通常保持在2mm。所以Inde_公司提供给客户的是高精度、高效率的完整方案，而提供这种高精度的方案，需要精心选择主轴、轴承等功能部件。
G200车削中心在德国宝马Landshut公司汽车制造厂的应用中取得了良好的效果。该厂不仅生产发动机，而且还生产由轻金属铸造而成的零部件、车内塑料装饰件和转向轴。质量监督人员认为，其加工精度非常精确：连续公差带为±15mm，轴承座公差为±6.5mm。
此外，加工的万向节使用了Inde_公司全自动智能加工单元。首批的两台车削中心用来进行工件打号之前的预加工，加工后进行在线测量，然后通过传送带送出进行滚齿、清洗和淬火处理。最后一道工序中，采用了第二个Inde_加工系统。由两台G200车削中心对转向节的轴承座进行硬车。在机床内完成在线测量，然后送至卸料单元。集成的加工单元完全融合到车间的布局之中，符合人类工程学要求，占地面积大大减少，并且只需两名员工看管制造单元即可。
数控心得报告怎么写篇8
当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急!
从学校走出来已经半年了，真的学到了很多很多，现在我从事数控车工作。 数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中G代码中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用G71指令粗车内孔轮廓时，须注意△U为负值。G73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用G73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。 我通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的工程实践能力、创新意识和创新能力。 这么久的实习，让我明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。
我常用的是试切法对刀 。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例，来介绍具体操作方法。
工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持_坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前_坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系_原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。
例如，2#刀刀架在_为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序原点_值为150.0-25.0=125.0;刀架在Z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0，180.0)存入到2#刀具参数刀长中的_与Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐标系。
事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达(0，0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。
目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。
刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段与刀尖平行的刀刃 主要用于刀刃切削后进行一次二次切削 相当于精加工过程 去处毛刺等伤痕 目的是提高工件的表面粗糙度 多应用于进行精加工的刀具上在老师的教导下，我学会了怎样操纵数控车床，操纵数控车时应该注意的问题，还学会了编程，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含义和应用，学会了怎样对刀。在实习的过程中，使我深刻体会到在这个行业中，需要细心和耐心，如果粗心，加工工件的时候就会产生撞车，轻则崩刀;重则车刀折断，工件变弯，使自己生产的工件成为废品。所以实习是对我的耐心和细心的考验，也是增加我经验的最重要的时刻。其实实训时老师讲得最多的还是安全操作，在最后考核时，安全操作也是主要的考核点。安全操作包括很多方面，比如进入实训室就要穿实训服。
在机床加工的过程中必须关闭车门，操作时要一个人在旁边看，一个人操作。还有那些工具不能放在机床的上面或者留在机床里，这样都是非常危的。总之想要加工一个合格的零件，每个过程都要用心去做也要大胆去做，什么方法都要尝试尝试，这样才能发现问题，解决问题!要认真细心，多做练习，正所谓熟能生巧。很多东西都要亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我的不仅仅是经验，它还让我知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。
在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。作为初学者我肯定会经历一个不断遭受挫折的过程，对于我来说这是一种财富，只有通过这个不断积累的过程才能学好这门技术。 我操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。
据有关调查显示，我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺。所以说学好数控技术，发展前途非常光明。这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致了解，这是我这次实训最大的收获!
数控心得报告怎么写篇9
数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现，数控实习心得体会。
时光如流水，两周的时间转眼即逝，这次暑期实习给我的体会是：①通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。
②在数控机床的生产装配以及调试上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的动手能力、创新意识和创新能力。
④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实习，虽然时间很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。
就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的 和气生财 在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次实习的其中一个目的。
通过这次暑假实习经历,使我学到和懂得了许多。在工作的过程中,我学会了忍耐,学会了正确对待不公正待遇,我想这对于我未来直面不公很有帮助.总之,这次难忘的暑假实习经历使我获益良多,对我将来的发展具有十分积极的作用。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新
就像我在实习中接触到的零件的加工，虽然它的危险性很大，但是要亲自去操作而且要作出成品，这样就锻炼了我敢于尝试的勇气
在课堂上学习电子数控专业大部分都是理论知识，所以我很珍惜这次实习机会，认真的听老师的讲解和介绍，观察每一个机械的构造和零件，以及学习它的实用方法，和理论知识相结合，才能理解的更透彻。实习参观是数控机床。首先我们同学按顺序进去参观，然后上课的老师给我介绍一下参观时应该注意那些要求，不要乱碰机械，也不能乱按开关等。然后我们在老师的教导下通过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们首先必须学会电脑能够识别的语言、指令等，这样我们才能正确输入指令操控电脑，得到我们需要的产品。
数控心得报告怎么写篇10
近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展,最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。
3年的课程学完了，我发现在学校学到的知识远远不够，现在的我们将要踏入社会，很多知识只有在实践中才能掌握。所以学校决定了让我们自己入社会实践。希望我们能学到更多，更全面的知识。
从20__年_月到20__年_月_日期间，我在西安西电开关电气有限公司进行了全方位的专业实习。来到工厂,首先工人师父给我们上安全课,告诉我们什么可以弄什么不可以弄,一定要服从厂里还有老师的管理,并且要自己注意安全,不要到处乱跑等,还给我们说了一些活生生的事件,加强我们对安全的认识,并且还给我们说了一些厂子里的优秀业绩等,还给我们介绍了一些分厂的各种不同的地方.
在机械设计制图课上老师讲了一些制图的基本知识和原理，表达机械的常用方法，零件制造与零件图，机械传动与传动零件的设计以及简单的零件联结与装配图，现在看见了许多各种各样的零件以及由这些零件组装成的各种各样的设备，更有了感性的认识，其中还有一些比课上讲的复杂得多。接下来的一段时间，我们进行了简单的零件加工，无非就是打孔，攻螺纹，去毛刺。我还知道了检测螺纹的工具叫做规，通常是两头都有，一头是通规，另一头是止规。检测螺纹时必须要是通规进，而止规能止住，不然零件就报废了。在实际操作中，不是任何一个螺纹都能使通规进，如果再把零件重新加工一下就可能回增大误差，这时就应用丝攻重新回一下或许就好了。若是不行，再回两三遍。当然并不是零件报废了就没有用了，其实不然，通过再次加工使零件重新具有使用价值。说到报废，其实有两种，分为物废和料废。物废吗，就是加工零件是应工人的不当操作而报废;而料废则是因材料问题使零件报废。 师父还带领我们来到各分厂熟悉一下车工、锻工、磨工、铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能还让我们进行了实际操作。通过师父的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。
比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。 车工要求较高的手工操作能力。通过师父的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，师父还给
我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开始自己独立实习，虽然操作技术不怎么熟练，经过一段时间的车工实习，最后还是各自独立的完成了实习。 通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。
车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，可以培养我们的观察能力、动手能力，开拓我们的视野，使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。在观察的时候,我们在不懂的地方向工人师父请教,明白了很多书本上没有的东西. 在听了工人师父的讲解后,明白了一般零件的加工过程如下:
胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面
齿轮零件加工工艺:
粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工
在自己亲手加工的时候,很多问题都出现在我们的面前,使我们更加加深了各种知识的了解,在自己加工时,使我对对刀,参数的设置,编程的要求,工艺,还有在加工中的各种操做,以及刀补的建立,还有各种参数的修改,以及各种量具的使用有了更加深刻的了解。
在这短短的几个月内，大家每天都要学习一项新的技术，并在有限的实习时间里，完成从对各项具体操做的一无所知到制作出一件成品的过程，我们在师父们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习内容，并且基本上都达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个月的实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。
实习结束后，我得到了一些钱。当然我不是冲着钱来，而是为了获得经验来的。社会实践，一方面是为自己今后工作获得经验，另一方面是为了自己今后走向社会打下基础。社会上鱼龙混杂，不像学校里老师和同学那么友善。这就要自己能够分清是非，该做什么，不该做什么。总之，这几个月的社会实践教会了我很多书本上没有的东西，但学习却是永无止境，通过这次实习，我学到许多知识与技术，在这次实习中我也学会了怎样去面对失败，实习的生活使我难以忘怀。